一月十七日，出差至宜蘭，因為旅費公司買單及盡量趕在中午進廠，所以坐坐這蠻貴，而且對我還算新奇的台灣高鐵。約八點從彰化廠區出發至彰化火車站，準備搭乘電聯車前往新烏日站。因為彰化火車站內的自動販賣車票機並無新烏日站選項可按，所以買票至大慶火車站，多一站出站防止補票。
約坐九點電聯車，前往新烏日站後。抵達新烏日站後，爬上二樓，出台鐵的匝門，往高鐵台中站。高鐵台中站，樓層裏面寬廣，新穎。因為鄉下人不曾到過高鐵站，所以抱著新奇且試探的方式，一步步的探索看看台中站，因為不知道在那買票，所以用金融卡至自動售票機買票，試試那自動售票機，嚐試一下不同台鐵的購票方式。
初次購買高鐵，其自動售票機，使用還算簡昜。我買自由席一張，550元。不過用金融卡買有一缺點，那就是被扣17元的手續費。買完票後，準備進入高鐵站內準備搭高鐵，不過卻發生一些小趣事，那就是進出口匝門，票放進去是要反面吸入的，而我並不知道，所以用正面吸入，卻一直吸不進去，連換兩個匝門。之後經高鐵的服務人員告知後，才知道用票的反面吸入，才是正確方法吸入方法，這才能真正進入站內。
從匝門走進去後，再爬上三樓。因為是買自由席，車廂為9-12車廂，所以要走一段路才能到達9-12車廂。9點36分，有班高鐵開往台北準時進站，所以就順勢坐這班列車北上。
一路上我用GPS的航速測來看，從台中至新竹站，其航速有到達304 KM/H。兩天後，我從台北坐台鐵南下時，最快也有305 KM/H。坐高鐵從窗外看的確跟看電影一樣，窗外景色一下子就過了，這種感覺就像在高速公路上看窗外景色一樣，只是高鐵是加速版的。
中途行經新竹、桃園、板橋至台北，從台中至桃園大多是高架橋，但過桃園接板橋，大多走地下道，暗暗的地下道，蠻無趣的。
高鐵的服務人員，的確很專業，車廂人的服務人員看來都是有"挑"過的，不只面貌姣好，服務的也親切態度。像我回程時，坐在自由席上，雖然有位客人因顧小孩子，站在小孩旁，高鐵服務人員還是很親切的請她到有位置的地方坐。
列車抵達台北終點站，高鐵的清潔人員早就在一旁排隊待命，而且安靜不出聲，看來就是軍事管理一樣，讓人感到很冷漠。而每個出口，月台都配有警戒人員及引導人員，看來是蠻不錯的！不過台灣高鐵如此大花人事費用，真的會賺錢嗎？二日坐高鐵，其對號坐位都沒人坐，大家都搭自由席，因為票價打8折。而自由席並不是完全沒坐位，其坐位非常多，就是因為高鐵開車密集且快速，所以旅客運輸量大，自然就佔位率低。
↓高鐵台日站，建築非常的現代化且氣派，其底下就是台鐵新烏日站。
↓自動售票機。
↓可用信用卡及金融卡來買票，不過要扣手續費17元。
↓自由席票價台中至台北555元。
↓進站匝門。
↓從此電梯往上走，就上高鐵的月台。
↓快到囉～
↓哇～視野真是棒！現代感十足。
↓高鐵車頭，當天就是坐此班列車北上。
↓自由席的坐位。
↓賣蛋糕及小點心的高鐵服務員。
↓開車不久，即分次加速至300KM/H。
↓從高鐵窗外看風景，只能說像看電影。
↓過山洞的樣子。
↓此班列車，最快時有達304KM/H。
↓約二十分鐘後，即到達新竹站。
↓畫面凍結，高鐵速度快，也沒我的快1/4000的快門快。
↓放慢快門，感覺像高速。
↓一下子就到桃園站了！
↓看得懂這是什麼嗎？這是會車的南下高鐵啦！
↓當天的天氣很差…
↓板橋站後，都是地下化。
↓高鐵終點站，台北。
↓大家下車後的空車廂。
↓再看看此列車。
↓台北站內拍拍。
↓要離開時，另一班北上高鐵又來了！其速度還真快！
謝謝賞圖。
沒有留言:
張貼留言