【花蓮秀林】1021206～08-能高越嶺古道橫貫、順登奇萊南峰、南華山三日行（第三天）

遊程概況：

日期：民國一○二年十二月六～八日 星期五～日

活動名稱：秀峰登山社～能高越嶺古道全段順登奇萊南峰、南華山

人員：飛馬（領隊）、X心姐（押隊）、林大哥、XX楓、XX華、粉圓（遞補）、雨林。   花夫婦（腳傷退）、CH（遞補又因事退）

紀錄：雨林

交通工具：請高底盤車接駁
  
三天行程連結：
【南投仁愛】1021206～08-能高越嶺古道橫貫、順登奇萊南峰、南華山三日行（第一天）
http://panyulin.blogspot.tw/2014/03/102120608.html
【花蓮秀林】1021206～08-能高越嶺古道橫貫、順登奇萊南峰、南華山三日行（第二天）
http://panyulin.blogspot.tw/2014/03/102120608_14.html
【花蓮秀林】1021206～08-能高越嶺古道橫貫、順登奇萊南峰、南華山三日行（第三天）
http://panyulin.blogspot.tw/2014/03/102120608_22.html

十二月八日，實在睡不下去了。看看快四點了索性也不睡了，但也出不去坐在睡袋上。粉圓請求要我幫她看看頸是否有東西，不看還好，一看之下竟發現是硬蜱已狠狠咬在皮膚上了。一聲之下，所有的人皆驚醒，一時之間大家東摸摸西也摸摸。幸好盧兄有準備拔硬埤的工具，他說他也是第一次用上，但他有看過拔下的方法，也就是慢慢旋轉拔出，這樣子硬蜱的口器就不會留在身上了。經他一陣外科手術後，將這隻不知好歹的八爪怪押入密封袋內，讓粉圓回去求醫時順利帶上。

經此一役，大家也沒精神賴床了，也就收收東西吃吃早餐，我煮了開水給需要的人。我開了海底雞來吃當早餐，爬山吃海底雞又油又營養，一天的活力都來了。外邊的晨曦雲海相當的美，大家又是一陣狂拍。不過山下的天氣並不很好，所以太陽都給雲擋掉了，一直升不上來。但總不能一直等，收收背準備起行。在檜林保線所前，請山友幫忙拍團拍。另外又在「平安是唯一回家的路」騎著掃把玩跳跳樂，戲言騎掃把一路飛回家。

告別檜林保線所再次啟程，沿途的風光依舊美麗，有別昨日的霧氣能看度不佳。看著太陽緩緩地從木瓜溪昇起，群山的光影，藍天與白雲輝映，古道上的地衣青苔是中級山特有的美景。來到檜奇吊橋時，吊橋已禁止通行，要從左側繞過去。就這樣過檜林區又見紅楓夾道，大家的心情皆是隨過一彎則有不同的驚嘆！雖然要趕火車，但行進速度一點也不快。

來到五甲崩山高繞點，這裏就是五甲崩山的登山口，大家拍個團拍留念。隨後就是一路陡上二百公尺落差的之字路，這就是東段最辛苦的路段。上稜後離五甲崩山的山頂也就不遠了。不過往山頂的路有改線，以前看記錄都是沿稜走過去，但現在開腰繞路，不經山頂繞過去了。所以穿過被鋸開樹頭小徑後往右而循稜而行，就可以來到五甲崩山的山頂了，山頂立有「奇萊連峰的解說」。因為五甲崩山皆無登頂牌，我就製作一個登頂鋁牌放在山頂供山友拍照留念。隨後隊全到，大家在此團拍留念。

過五甲崩山後，就是一路之字下坡了。大約在24.4K處，可見五甲崩山的大規模崩塌，其實這崩塌點非常壯觀，一瀉千里直落木瓜溪，因為這崩塌讓古道必需高繞五甲崩山。過這展望後點，就一路飛奔往奇萊登山口。抵達登山口，架起布條慶祝「能高越嶺橫貫成功」，團員們走來就跟這個合照一張，最後大家一起團拍留念。

接上保線車道，也不知道接駁的司機何時來，所以續踢保線道往奇萊保線所，其實車子是能開到奇萊17.8K的，搬開路面的石頭也能開到奇萊登山口的，但接駁的司機就是遲到過了頭，讓我們踢到奇萊山莊等他，幸好前鋒到時，司機也到快到了，不然真的要他載我們回台中了，明知我們要趕火車還這麼不準時真讓人「切心」。因為他還接有另一團，所以他跟他兒子各開一台車來接駁，因為時間不足，只好先換掉穿了三天的衣物換上乾淨的，說好的洗澡也沒辦法了。本來他還要我們坐貨車下山，幸好沒坐「貨車」不然中途經過幾處瀑布可就全濕了。他請他兒子開車得利卡載我們下山，他兒子倒是蠻不錯的，在天長隧道停下來替我們拍照。中途遇到要接與昨晚我們同住檜林山友的接駁車，不過他們的車後輪破輪，幸好阿弟司機發現告訴他。到磐石保線所也沒時間下車看看，只在車上拍幾張留念。到了龍澗，盧兄請大家吃洛神花冰棒。之後出銅門至慕谷慕魚走走休息一下。之後驅車前往花蓮火車站，等候16:53自強號。等候時間買牛肉炒飯、飲料準備在車上享用，上車時間快到，告別粉圓我們即上車等開車。上車不久即開始「開扒」飯。我吃一個不夠，看到賣鐵路便當再買一個。之後就一路返回台中、彰化，之後約定星期二至精彩火鍋補辦慶功宴。回到彰化公車也沒了，只好花130元搭計程車回宿舍。

爬了三天能高越嶺古道，作了打油詩供自娛解悶：

霧社整束進屯原，碧湖鏡面納天光。

春陽恬靜雞犬鳴，花岡山麓楓似血。

斷蘇庫橋蓋山河，龍雲笑稱非雲龍。

母安山下過盧山，十三彎過抵山口。

背行屯原過崩壁，古道林蔭掩戰雲。

冬風如撫堆殘雲，鳥鳴艷陽烘暖徑。

富士見早成殘壁，馬海濮終歸祖靈。

紅槭捲掩鋪古道，群峰盡露天穹藍。

雲福正神佑行路，雲海景闊守城見。

松原晃過多不知，三疊聲翠應旁橋。

深堀山下天池宿，御殿鋒火炭跡無。

鐵杉夾道爭蒼勁，南華山麓抵縣界。

光被八表電塔建，利薄民生功今續。

午後霧循木瓜溪，能高啞口雲瀑綿。

辭故居憂東徑陡，友喜還鄉別西道。

詩曰蜀道難上天，能高越嶺險下地。

上檜奇橋搖擺過，橋下榨槭又滿紅。

遠山列谷幾言險，銀線瀑布垂山嶺。

地衣綠苔漫霧林，紅楓碧翠耀綠間。

需趁天亮雨未下，簡宿檜林茶酒話。

埕前遠瞭雲海臥，晨曦枯木撐紅雲。

再負別行檜林居，檜奇殘橋空懸盪。

午前霧開群山照，楓槭一樣映旁頭。

感嘆五甲古道失，避險繞路上嶺脊。

五甲崩頂視野絕，奇萊連峰露門牙。

古道依曲終有點，奇萊山口歡呼聲！

接保線往文明走，天長斷崖峭壁絕。

急行車路山客奔，奇萊山莊候接駁。

山路巓簸車中跳，天長隧道不見指。

磐石駐所忽行過，龍澗慶嚐洛神冰。

出銅門重山已遠，慕谷慕魚洗行跡。

花蓮站乘自強歸，繞半台票指台中，

約期後日再聚首，精彩火鍋抒功宴。

本次行程的成功，首功當記飛馬，精心策劃俱蕭何之功。伏案電腦徹夜代訂車票乃為X華。衝鋒前陣帶領隊員是嚮導之職為盧兄、粉圓。穩定全隊，置身為後軍押隊為XX姐、林大哥。小弟無能無用，只出小小嘴皮子，所以感謝全隊員的包容讓我能走完這著名的古道。

景點介紹：

能高越古道，為日本殖民統治期間，為連絡東西兩方及管理賽德克族、太魯閣族原住民所修建的越嶺古道，能高越嶺古因伴隨著霧社事件、太魯閣討伐戰、台電輸電工程，是一條故事很多且名揚海外的國際級古道。現今主要路線為屯原→天池→縣界鞍部→檜林→奇萊山莊→天長橋，行程安排一般多安排二天。

奇萊山南峰，標高3358公尺，立二等三角點1496號。台灣百岳第041 號。山頂開闊視野絕佳，可展望合歡群峰。

南華山又稱能高山北峰、南(楠)花山。標高3184公尺，立三等三角點5942號。台灣百岳第075 號。山頂開闊視野絕佳，可展望能高主峰及守城大山。

五甲崩山，標高2005公尺，無基石

登山注意事項：

一、古道西段（屯原登山口→光被八表）5.8K處有崩塌，但有修護路基明顯。

二、古道東段（光被八表→奇萊登山口）。18.7K、20.7K兩處有崩塌。20.5K檜奇吊橋已成危橋無法通過，旁有修建繞開此橋的步道。

三、一般接駁車抵達的位置是奇萊山莊（奇萊保線所），所以要預留時間走從奇萊登山口至奇萊山莊的時間。

我的肉腳登山記錄（文字版）：

第四天步程：

06:39    從檜林保線所出發，走石階下來後可旁立木指示牌「←天池山莊7.1K 能高越嶺道東側奇萊登山口5.8K→」。依指示牌往奇萊登山口。

06:46   木指示牌「←天池山莊7.2K 奇萊登山口5.7K→」。依指示牌往奇萊登山口。  座標：N24 01 20.2 E121 18 15.9  高度：2108 公尺

06:57 (00:11)   里程椿20.5K「檜奇吊橋」，吊橋已危從左側繞過此橋至對崖。  座標：N24 01 32.7 E121 18 18.0  高度：2104 公尺

07:06 (00:09)   20.7K溪谷崩。  座標：N24 01 34.7 E121 18 22.1  高度：2097 公尺

07:12 (00:06)   里程椿21K。  座標：N24 01 32.7 E121 18 27.4  高度：2067 公尺

07:31 (00:19)   里程椿21.5K。  座標：N24 01 35.4 E121 18 41.9  高度：1968 公尺

07:41 (00:10)   木指示牌「←天池山莊8.8K 台電保修路線↓奇萊登山口4.2K→」。【取直】往奇萊登山口。  座標：N24 01 31.9 E121 18 44.3  高度：1909 公尺

07:55 (00:14)   里程椿22K。  座標：N24 01 33.2 E121 18 53.2  高度：1873 公尺

08:25 (00:30)   里程椿22.5K。  座標：N24 01 31.9 E121 19 10.6  高度：1826 公尺

08:28 (00:03)   22.6K電塔。  座標：N24 01 31.8 E121 19 14.7  高度：1836 公尺

08:33 (00:05)   22.7K五甲崩山高繞登山口，左行開始爬坡。  座標：N24 01 33.5 E121 19 17.2  高度：1833 公尺

08:38 (00:05)   22.75K鐵橋。  座標：N24 01 35.1 E121 19 18.3  高度：1858 公尺

08:47 (00:09)   里程椿23.5K。  座標：N24 01 35.6 E121 19 20.1  高度：1896 公尺

09:02 (00:15)   23.8K鐵梯。  座標：N24 01 37.3 E121 19 22.6  高度：1988 公尺

09:06 (00:04)   23.85K上稜線【取右】行。稜立有警告牌「警告 前方步道多處崩塌不通 非經許可請勿冒然進入 花蓮林處管理處」。  座標：N24 01 38.0 E121 19 23.2  高度：2004 公尺

09:09 (00:03)   里程椿24K。  座標：N24 01 37.3 E121 19 25.8  高度：2014 公尺

09:11 (00:02)  五甲崩山攻頂點【先取右】沿稜而行往五甲崩山。左行往奇萊登山口。  座標：N24 01 36.2 E121 19 28.5  高度：2023 公尺

09:11 (00:00)   抵達五甲崩山，標高2005公尺，無基石。  座標：N24 01 36.3 E121 19 28.0  高度：2025 公尺

09:54 (00:43)   木指示牌「←檜林保線所4.1K台電保修路線↑ 奇萊登山口2.3K→」。【取右】依指標往奇萊登山口。直行台電保修路線勿行。  座標：N24 01 35.8 E121 19 39.7  高度：1983 公尺

09:58 (00:04)   木指示牌「奇萊登山口2.2K 台電保修路線↑」。依指標往奇萊登山口。  座標：N24 01 35.6 E121 19 43.5  高度：1965 公尺

09:59 (00:01)   木指示牌「←檜林保線所4.2K 奇萊登山口2.1K↓」。依指標往奇萊登山口。  座標：N24 01 37.3 E121 19 42.6  高度：1949 公尺

10:03 (00:04)   里程椿24.5K。  座標：N24 01 38.3 E121 19 46.4  高度：1924 公尺

10:16 (00:13)   里程椿25K。  座標：N24 01 36.3 E121 19 55.5  高度：1830 公尺

10:18 (00:02)   木指示牌「↓檜林保線所5.4K奇萊登山口0.9K→」。依指標往奇萊登山口。  座標：N24 01 36.2 E121 19 56.7  高度：1814 公尺

10:22  走到約25.2K處，來到五甲崩山大崩塌處。其右側展望非常棒！在此看許多的景色。

10:32  離開五甲崩山大崩塌處。

10:37 (00:19)   里程椿25.5K。  座標：N24 01 35.8 E121 20 02.5  高度：1757 公尺

10:41 (00:04)   木指示牌「↓檜林保線所5.4K台電保修路線↑奇萊登山口0.9K→」。依指標往奇萊登山口。  座標：N24 01 38.8 E121 20 06.3  高度：1719 公尺

10:44 (00:03)   里程椿26K。  座標：N24 01 41.3 E121 20 07.6  高度：1670 公尺

10:48 (00:04)   26.7K電塔。  座標：N24 01 44.1 E121 20 07.2  高度：1617 公尺

10:49 (00:01)   抵達奇萊登山口，里程椿26.5K。往右行則是往銅門的台電保線道路。在此休息等候隊員。  座標：N24 01 45.4 E121 20 06.4  高度：1599 公尺

11:52 (01:03)   奇萊壩。  座標：N24 01 43.6 E121 20 16.0  高度：1473 公尺

11:55 (00:03)   里程鐵牌「奇萊17.8K」。  座標：N24 01 42.0 E121 20 19.9  高度：1467 公尺

12:06 (00:11)   電塔(萬大銅門線134)。  座標：N24 01 34.8 E121 20 38.0  高度：1412 公尺

12:09 (00:03)   里程鐵牌「奇萊17K」隧道。  座標：N24 01 37.2 E121 20 39.3  高度：1403 公尺

12:14 (00:05)   水泥橋。  座標：N24 01 38.4 E121 20 32.0  高度：1386 公尺

12:18 (00:04)  里程鐵牌「奇萊16.5K」。  座標：N24 01 44.4 E121 20 36.9  高度：1382 公尺

12:26 (00:08)   里程鐵牌「奇萊16K」。  座標：N24 01 52.5 E121 20 44.5  高度：1367 公尺

12:33 (00:07)   里程鐵牌「奇萊15.5K」。  座標：N24 02 03.1 E121 20 52.9  高度：1353 公尺

12:41 (00:08)   萬善堂。  座標：N24 02 18.1 E121 20 54.1  高度：1349 公尺

12:45 (00:04)   抵達奇萊山莊，接駁車未至。約等候10分鐘來到  座標：N24 02 24.5 E121 20 51.8  高度：1360 公尺

肉腳兼愛休息又愛亂拍照檜林保線所→五甲崩山→奇萊登山口→奇萊保線所的來回總計時間：

航程開始時間：2013/12/8 06:38  航程結束時間：2013/12/8 12:50

全程計時：6小時12分鐘

移動計時：4小時34分鐘  移動平均航速：2.68 Km/hr

停留計時：1小時37分鐘  全程平均航速：1.97 Km/hr

里程：12.2 公里  最快航速：21.2 Km/hr

最低高度：：1341 公尺  最高高度：2116 公尺

總下降落差：763 公尺  總爬升落差：222 公尺

最大下降速度：7.20 Km/hr  最大爬升降速度：14.4 Km/hr

平均下降速度：0.49 Km/hr  平均爬升降速度：0.39 Km/hr

車程：

13:13 (00:00)   奇萊山莊。  高度：1360 公尺

13:21 (00:08)   天長橋。  高度：1347公尺

13:36 (00:23)   天長隧道(東向) 。停車照相留念。  高度：1332 公尺

13:39 (00:26)   天長隧道(西向) 。  高度：1329 公尺

14:12 (00:59)   磐石保線所。坐車上看看。  高度：1203 公尺

14:45 (01:32)   龍澗發電廠休息，盧兄請大家吃洛神花冰。  高度：422 公尺

15:15 (02:02)   銅門檢查哨。  高度：200 公尺

15:34 (02:21)   慕谷慕魚旅遊諮詢中心。  高度：148 公尺

後記：

民國一〇三年二月二十三日至花蓮爬成廣澳山，特地又回到銅門村走銅門大橋，終於把台14線全段的航跡給錄完整了！台14線終點187.5K，但目前東段已解編，所以看不到這段省道的標誌。  座標：N23 57 07.3 E121 30 22.2  高度：147 公尺

我的肉腳登山記錄（圖文版）：

第四天步程：

↓四點多因為睡不著，粉圓要我看看背部是否有什麼？一翻之下，才發現是硬蜱。
↓處理硬蜱首先先擦優碘消毒一下。

↓盧兄剛好帶有硬蜱拔除器，剛好派上用場。

↓將開口處伸入硬蜱的口器位置。

↓緩慢的持續旋轉。

↓轉啊轉！

↓硬蜱非常頑強的！

↓轉到連屁股都看到了。

↓總之持續轉就是了，這樣子硬蜱的口器才不會留在皮膚上。

↓拔開一瞬間。

↓硬蜱的冏樣！

↓之後貼透氣膠帶即處理完成。下山後記得一去看染感科醫生拿一下藥。

↓檜林保線所美麗的朝霞。



↓太陽欲破雲而出，染紅了天上的雲。











↓雲層流動不止，太陽被沉在雲下不得出。



↓太陽與雲交織而成的美麗模樣。





↓枯樹看歷來興衰。







↓雲海尤如棉花糖。

↓超美麗的彩雲團。

↓這就是所謂的「祥雲」。









↓天際漸白，能拍的景色也就少了很多了。



↓團圓們在檜林保線所前的留念照。（因個資法，相片用馬賽克處理以免侵權）

↓說不定一生只來一次的的檜林保線所，當然要來張紀念照。

↓再見了！檜林保線所。

↓騎掃把回家～

↓重裝騎掃把又跳，要跳的好好難！

↓日頭曬屁股了！該出發了。



↓領隊說，這個角度拍過去是「絕佳視角」。

↓06:39    從檜林保線所出發，走石階下來後可旁立木指示牌「←天池山莊7.1K 能高越嶺道東側奇萊登山口5.8K→」。依指示牌往奇萊登山口。

↓這個電塔的展望也算不錯！

↓附近的解說板。


06:46   木指示牌「←天池山莊7.2K 奇萊登山口5.7K→」。依指示牌往奇萊登山口。  座標：N24 01 20.2 E121 18 15.9  高度：2108 公尺

↓有點遲到的日出。





↓展望前方的山峰。

↓這一帶的山徑具有美感。



↓06:57 (00:11)   里程椿20.5K「檜奇吊橋」，吊橋已危從左側繞過此橋至對崖。  座標：N24 01 32.7 E121 18 18.0  高度：2104 公尺
↓檜奇吊橋的解說。

↓入口處已封，記得往左走。

↓懸掛在山谷間的吊橋。

↓繞開吊橋的路徑也算平穩好走。



↓由高而下展望吊橋。

↓07:06 (00:09)   20.7K溪谷崩。  座標：N24 01 34.7 E121 18 22.1  高度：2097 公尺

↓此溪谷向源侵蝕相當強。



↓展望能高山山列。






07:12 (00:06)   里程椿21K。  座標：N24 01 32.7 E121 18 27.4  高度：2067 公尺

↓美麗的台灣紅榨槭。

↓L型的古道。

↓檜林一帶紅檜巨木很多。



↓紅檜巨木。




















07:31 (00:19)   里程椿21.5K。  座標：N24 01 35.4 E121 18 41.9  高度：1968 公尺




↓呈黃色的台灣紅榨槭。





















↓07:41 (00:10)   木指示牌「←天池山莊8.8K 台電保修路線↓奇萊登山口4.2K→」。【取直】往奇萊登山口。  座標：N24 01 31.9 E121 18 44.3  高度：1909 公尺

↓這株台灣紅榨槭的確超美的！


































07:55 (00:14)   里程椿22K。  座標：N24 01 33.2 E121 18 53.2  高度：1873 公尺

↓古道開築於山壁上。














08:25 (00:30)   里程椿22.5K。  座標：N24 01 31.9 E121 19 10.6  高度：1826 公尺

↓中途遇見已「一路好走」的山羌。

↓看來死亡不久。可憐的小山羌。昨日還像狗一樣的呱呱叫～

↓08:28 (00:03)   22.6K電塔。  座標：N24 01 31.8 E121 19 14.7  高度：1836 公尺

↓08:33 (00:05)   22.7K五甲崩山高繞登山口，左行開始爬坡。  座標：N24 01 33.5 E121 19 17.2  高度：1833 公尺

↓團員們一起合照留念。（因個資法，相片用馬賽克處理以免侵權）

↓高繞五甲崩山是東段能高行最累的。

↓08:38 (00:05)   22.75K鐵橋。  座標：N24 01 35.1 E121 19 18.3  高度：1858 公尺

↓高繞為之字上行。












08:47 (00:09)   里程椿23.5K。  座標：N24 01 35.6 E121 19 20.1  高度：1896 公尺

↓09:02 (00:15)   23.8K鐵梯。  座標：N24 01 37.3 E121 19 22.6  高度：1988 公尺





↓看來應是能高主山。



↓09:06 (00:04)   23.85K上稜線【取右】行。稜立有警告牌「警告 前方步道多處崩塌不通 非經許可請勿冒然進入 花蓮林處管理處」。  座標：N24 01 38.0 E121 19 23.2  高度：2004 公尺


09:09 (00:03)   里程椿24K。  座標：N24 01 37.3 E121 19 25.8  高度：2014 公尺

↓稜線上的山徑竟是如此美麗。

↓09:11 (00:02)  五甲崩山攻頂點【先取右】沿稜而行往五甲崩山。左行往奇萊登山口。  座標：N24 01 36.2 E121 19 28.5  高度：2023 公尺

↓09:11 (00:00)   抵達五甲崩山，標高2005公尺，無基石。  座標：N24 01 36.3 E121 19 28.0  高度：2025 公尺

↓觀賞奇萊連峰。

↓五甲崩山登頂紀念照。

↓五甲崩山上的解說牌。

↓五甲崩山附近的稜線還立有高壓電鐵塔。

↓東段的高壓電塔很多。









↓09:54 (00:43)   木指示牌「←檜林保線所4.1K台電保修路線↑ 奇萊登山口2.3K→」。【取右】依指標往奇萊登山口。直行台電保修路線勿行。  座標：N24 01 35.8 E121 19 39.7  高度：1983 公尺

09:58 (00:04)   木指示牌「奇萊登山口2.2K 台電保修路線↑」。依指標往奇萊登山口。  座標：N24 01 35.6 E121 19 43.5  高度：1965 公尺

09:59 (00:01)   木指示牌「←檜林保線所4.2K 奇萊登山口2.1K↓」。依指標往奇萊登山口。  座標：N24 01 37.3 E121 19 42.6  高度：1949 公尺

↓近距離看高壓電塔是東段的特色之一。


10:03 (00:04)   里程椿24.5K。  座標：N24 01 38.3 E121 19 46.4  高度：1924 公尺

↓姿態各立的電塔。顯示前人修建的辛勞。






10:16 (00:13)   里程椿25K。  座標：N24 01 36.3 E121 19 55.5  高度：1830 公尺
10:18 (00:02)   木指示牌「↓檜林保線所5.4K奇萊登山口0.9K→」。依指標往奇萊登山口。  座標：N24 01 36.2 E121 19 56.7  高度：1814 公尺

10:22  走到約25.2K處，來到五甲崩山大崩塌處。其右側展望非常棒！在此看許多的景色。

↓這段古道已完全流失，就要按原路走的話，需非常冒險。

↓一瀉千里的深谷。



↓大自然向源侵蝕的力道非常大。









↓下方是峽谷。



↓一般走到此處，沒有不停下來看的。
















10:32  離開五甲崩山大崩塌處。

↓這段古道相當美。


10:37 (00:19)   里程椿25.5K。  座標：N24 01 35.8 E121 20 02.5  高度：1757 公尺10:41 (00:04)   木指示牌「↓檜林保線所5.4K台電保修路線↑奇萊登山口0.9K→」。依指標往奇萊登山口。  座標：N24 01 38.8 E121 20 06.3  高度：1719 公尺



10:44 (00:03)   里程椿26K。  座標：N24 01 41.3 E121 20 07.6  高度：1670 公尺

↓10:48 (00:04)   26.7K電塔。  座標：N24 01 44.1 E121 20 07.2  高度：1617 公尺
↓10:49 (00:01)   抵達奇萊登山口，里程椿26.5K。往右行則是往銅門的台電保線道路。在此休息等候隊員。  座標：N24 01 45.4 E121 20 06.4  高度：1599 公尺



↓東段的解說。





↓再見啦！能高越嶺古道！

↓開始踢台電保線路下山。



↓天長山。



↓天長斷崖上的古道。可媲美太魯閣的錐麓古道，極富觀光價值。

↓古道是修建斷崖上，橫切過山麓。















↓因為此處的崩塌，所以車子開不進登山口。

↓11:52 (01:03)   奇萊壩。  座標：N24 01 43.6 E121 20 16.0  高度：1473 公尺



↓11:55 (00:03)   里程鐵牌「奇萊17.8K」。  座標：N24 01 42.0 E121 20 19.9  高度：1467 公尺





↓12:06 (00:11)   電塔(萬大銅門線134)。  座標：N24 01 34.8 E121 20 38.0  高度：1412 公尺

↓天長斷崖上的古道。





↓12:09 (00:03)   里程鐵牌「奇萊17K」隧道。  座標：N24 01 37.2 E121 20 39.3  高度：1403 公尺




↓12:14 (00:05)   水泥橋。  座標：N24 01 38.4 E121 20 32.0  高度：1386 公尺

↓水泥橋下的大理石。









↓12:18 (00:04)  里程鐵牌「奇萊16.5K」。  座標：N24 01 44.4 E121 20 36.9  高度：1382 公尺












↓右側那座山為「返邊山」。

↓12:26 (00:08)   里程鐵牌「奇萊16K」。  座標：N24 01 52.5 E121 20 44.5  高度：1367 公尺



↓12:33 (00:07)   里程鐵牌「奇萊15.5K」。  座標：N24 02 03.1 E121 20 52.9  高度：1353 公尺









↓12:41 (00:08)   萬善堂。  座標：N24 02 18.1 E121 20 54.1  高度：1349 公尺



↓12:45 (00:04)   抵達奇萊山莊，接駁車未至。約等候10分鐘來到  座標：N24 02 24.5 E121 20 51.8  高度：1360 公尺





↓奇萊山莊記念留。

肉腳兼愛休息又愛亂拍照檜林保線所→五甲崩山→奇萊登山口→奇萊保線所的來回總計時間：

航程開始時間：2013/12/8 06:38  航程結束時間：2013/12/8 12:50

全程計時：6小時12分鐘

移動計時：4小時34分鐘  移動平均航速：2.68 Km/hr

停留計時：1小時37分鐘  全程平均航速：1.97 Km/hr

里程：12.2 公里  最快航速：21.2 Km/hr

最低高度：：1341 公尺  最高高度：2116 公尺

總下降落差：763 公尺  總爬升落差：222 公尺

最大下降速度：7.20 Km/hr  最大爬升降速度：14.4 Km/hr

平均下降速度：0.49 Km/hr  平均爬升降速度：0.39 Km/hr

車程：

13:13 (00:00)   奇萊山莊。  高度：1360 公尺

13:21 (00:08)   天長橋。  高度：1347公尺

13:36 (00:23)   天長隧道(東向) 。停車照相留念。  高度：1332 公尺

↓天長隧道的紀念照。（因個資法，相片用馬賽克處理以免侵權）

↓於隧道東向往後看，後方群山已被雲給擋住了。

13:39 (00:26)   天長隧道(西向) 。  高度：1329 公尺

↓14:12 (00:59)   磐石保線所。坐車上看看。  高度：1203 公尺

14:45 (01:32)   龍澗發電廠休息，盧兄請大家吃洛神花冰。  高度：422 公尺

15:15 (02:02)   銅門檢查哨。  高度：200 公尺

↓15:34 (02:21)   慕谷慕魚旅遊諮詢中心。  高度：148 公尺

後記：
↓民國一〇三年二月二十三日至花蓮爬成廣澳山，特地又回到銅門村走銅門大橋，終於把台14線全段的航跡給錄完整了！台14線終點187.5K，但目前東段已解編，所以看不到這段省道的標誌。  座標：N23 57 07.3 E121 30 22.2  高度：147 公尺

↓從鯉魚潭經過的路口。道路很窄，很難想像這是省道級的。

↓若從台14線走出來，終點就是像這樣子，路口處有棵大樹。因為已解編所以沒省道的標誌了。

參考資料：

徐如林，楊南郡，能高越嶺道.穿越時空之旅，農委會林務局。

林澔貞、郭育任，翁儷芯，臺灣的國家步道，遠足文化事業股份有限公司，合歡–能高越嶺國家步道系統，頁124～137。

阿超兄～《2011_1008-1010 古道‧能高越嶺 》：
http://leonsway.blogspot.com/2011/12/20111008-1010.html

LoveTaiwan～《能高越嶺古道 2013/8/16 ~ 8/18》：
http://blog.xuite.net/chichings/twblog1/134940158

大蟒蛇變身小蚯蚓～《102.08.10-11能高越嶺全記錄(屯原→銅門)》：
http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.mobile01.com%2Fnewsdetail.php%3Fid%3D13813&h=EAQEcMy5T&enc=AZOQ2RLusWw7f3Kh9OJqNlNKgjxllmURjTANQ0wc3SDFAm94NfELWHq3LQgllYaK6qjeDigsOwd0Loq5Ri96PmrpXtJnWyl7dZrRf-K_ogKI7koon4PeNAsytuFTHKs4XN3E5bi9s60wBGpF9Y2ceVyCo4kqvxgkMzQNLBV8mEvOTw&s=1

歷史典故：
中興大學歷史系楊南郡博士-徐如林老師～《中興大學歷史系-101-2-楊南郡博士-徐如林老師-能高越嶺古道田野教學》：
http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DvI745aKLfVw%26feature%3Dyoutu.be&h=mAQEfXsKV&enc=AZNfJQs6U90ES0oiErQIgHw4IErxcVw2R1XecuQbQ6qUBQ523tCz0tBBBFs9pO5WDxAUlKK4OfZoNMFfXyPZvq9aZF_OdODeBcw77MNTEHFpRyZixqcEQ1eykVg35yZbuY__Y6SulO_HJbKnZvAeNxWJzsaio2e90j0orng4ghskIw&s=1

平靜國小蔡少聰主任及謝宗原老師～《能高越嶺古道西段介紹》：
http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2F163.22.102.129%2Fdyna%2Fwebs%2Findex.php%3Faccount%3Dpgps06%26mod_area%3D15%26id%3D410&h=7AQGj4JCq&enc=AZOCSVIUkuxIhd_ctYxITDBgIOJANUeZEc5TP00IMP0IFFDES01UteP2mNamC33VGd7TzUEaeOOoj4ZoxWkrWvA5HABkAKk1tQSgaDgCZGp6bMJWNQfQEKu7kk0TnN8rb6Qrc9YYQBb3a2lyzDeUw6tUH84lU8b7QLPVZ5Zf5Q5PEQ&s=1

維基百科～《能高越嶺古道》：
http://zh.wikipedia.org/wiki/能高越嶺古道

行政院農委會林務局～《捌、合歡─能高越嶺國家步道系統》：
http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Frecreation.forest.gov.tw%2FRt%2FRT_1_6_8.aspx&h=HAQGt51WX&enc=AZPa8kgBx9mvtRygi4Qgd6hAspOQDg2YCK6WYFGP8d3XUoarFZNKSofpKnHu_YZ2KsppeW9kxwDIyz2a0roaU4UKFomdj5F_PAYhGFvFxarETzxaj2AUmyfXwM8GGNcFM7Bc7M9Myxpab7AnwiL1Q45G7W2gt3uVc5iTfViNmnlW9A&s=1

本人航跡設定如下：

一、方格座標：經度/緯度/度分秒

二、大地座標系統：WGS 84 (相當於TWD97)

三、航跡與一般登山人所用的“虎子山系統”“台灣二分帶”不同，需特別注意。

四、航跡格式為gpx檔，用「MapSource」、「Google 地球」等軟體皆可開啟觀看。

能高越嶺全段(順登奇萊南峰、南華山)航跡，GPS eXchange 格式（*.gpx）：

https://onedrive.live.com/embed?cid=108110B45CAC8088&resid=108110B45CAC8088%211996&
謝謝賞圖。