【南投埔里】970927-基點尋～牛相山、觀音山、公田溝

分類：登山健行

2008/10/01 03:42

九月二十七日，下午與二弟兩人，一同前往尋找埔里的三角點，順便爬爬觀音山。

首先來到牛相山，牛相山不用爬，騎機車至百香果園後，用走的就可以到三角點的位置，牛相山的三角點在百香果園下，不太好找，沿著崖邊找，找好久才找到。牛相山，海拔：591公尺。原一等三角點，後降為二等內補053號。在台電高壓電鐵塔附近的崖邊，視野非常不錯，遠瞭埔里鎮的風光，及國道六號愛蘭交流道附近。

找完牛相山，再前往觀音山，觀音山是埔里與國姓鄉的界山，觀音山按資料所知，共有北觀音山、中觀音山，和現在介紹的觀音山，而台中市北屯亦有座南觀音山，偍是否有與上述這些觀音山是否有關連就不得而知了。觀音山有三等三角點及士地調查局的圖根點。

觀音山，海拔：837公尺。有三等三角點，編號5003號，旁有土地調查局圖根點。爬觀音山，倒是蠻好爬的，大部是走廢棄林道，在最後攻頂處，要強攻陡登頂，大至上還不會很難。從登山口開始走，整條山徑爬的不高也不遠，大概只有幾百公尺遠。之後，再從廢棄林道，接往觀音山三角點的陡坡有點陡，要小心攀爬。登頂後，無視野，雜草頗多。

從觀音山下山後，再前往找小埔山，但沒找到正確入口，所以放棄。再來至牛台山，找到三角點的設置位置檳榔園，但就是苦尋找不到三角點，放棄離開。之後，再至中正路上，找公田溝的基線北一等三角點，此三角點是與台灣地理中心碑的原點對測的，算是台灣一等三角點始祖之一。公田溝一等三角點很好找，就在路旁，因為路面比一等三角點高，所以要詳細找找。

我的肉腳登觀音山記錄：

觀音山登山口（15:35）→路口（往左上行）（15:40）→路口(往左爬坡處)（15:42）→觀音山（三等三角點）（15:53）→觀音山登山口（16:08）

肉腳兼愛休息又愛亂拍照的爬山來回總計時間：35分鐘

↓由此右轉，開往產業道路而上，往牛相山。座標：N23 57 30.2 E120 56 17.5



↓不久即接上大片的開墾農業區，之後再右轉。座標：N23 57 40.8 E120 55 37.6




↓牛相山的視野不錯，可見到埔里鎮市容，前方的大山即是關刀山，天氣好時，應可看到後方的守城大山。




↓國道六號的愛蘭交流道。




↓位於百香果園下的的牛相山二等三角點。




↓牛相山，海拔：591公尺。原一等三角點，後降為二等三角點，內補053號。座標：N23 57 55.8 E120 55 45.7











↓牛相山的山頭，即最遠方那座高壓電塔。




↓往觀音山的路口，往左上而行，是水泥產業道路，小車可上至登山口，但非常不建議，可能無法迴轉下山。座標：N23 59 43.1 E120 55 01.6




↓至水泥道路鋪設終點處，即觀音山登山口，再往右接廢棄林道而上。座標：N23 59 38.0 E120 54 22.4




↓多是石子路，不算好走。




↓路口，左直行而上。座標：N23 59 40.6 E120 54 21.4




↓路口。往右而上陡坡，往三等三角點處。座標：N23 59 41.2 E120 54 20.3




↓坡度蠻陡的，要小心。




↓觀音山三角點的位置。




↓觀音山，海拔：837公尺。三等三角點，編號5003號。土地調查局圖根點。座標：N23 59 42.4 E120 54 18.2




















↓往觀音山的產業道路視野不錯，可攬整個埔里鎮。












↓台14線，觀音隧道附近。
















↓於中正路拍夕陽餘輝的觀音山。




↓位於中正路路旁的公田溝的基線北一等三角點。座標：N23 59 18.9 E120 57 28.2








↓牛相山紀念照。








↓觀音山登頂紀念照。








↓總里程數。




↓總爬升落差。




牛相山、觀音山、公田溝的航跡，GPS eXchange 格式（*.gpx）：

http://xm0cma.bay.livefilestore.com/y1pQul57vUEIo8wLgSLxLlGxu6qnSNqQpO0SdC3ZrEiT559O8jC5mnJwm868GmxW5-BXDN0cRNF9wx3X4JyUS20iA/%E7%89%9B%E7%9B%B8%E5%B1%B1%E3%80%81%E8%A7%80%E9%9F%B3%E5%B1%B1%E3%80%81%E5%85%AC%E7%94%B0%E6%BA%9D%E8%88%AA%E8%B7%A1.gpx?download

謝謝賞圖。

【南投仁愛】970920-辛樂克風災盧山災情探查

分類：新聞記事

2008/10/01 01:30

九月二十日，與母親一同前往盧山探查一下辛樂克風災的災情。從埔里至盧山這段路（台14線），大部份都暢通，只有在彩蝶瀑布那座橋被沖斷了。在南豊村路，道路被土石流給淹沒，要改走另一條替代道路，也就是南豊國小前那條路。

一路上看著四處土石流掩路的景象，的確是蠻可怕的，到了霧社後，整個霧社倒是沒事，完好如初。接著騎往台14線（非往清境的台14甲）往盧山前進，在路邊就可以看到淤積非常嚴重的萬大水庫，整條濁水溪幾乎快要被這些土石給填滿了。若沒有萬大水庫來防洪的，濁水溪的下游大概會更慘。

從霧社至盧山，其道路倒是出乎意料外的暢通，本以為會很難進去，但大部份的區域路段皆是暢通的。不過看路邊下的濁水溪，還是被填的滿滿的，整座山谷再不久大會變成沖積平原…

抵達盧山後，至停車場最高點往下看，位於塔羅灣溪下行水區的溫泉旅館的一樓，幾乎被濁濁洪水給淹沒了。最扯就是綺麗飯店，整個都垮掉了，橫臥在塔羅灣溪的河床上。這些位於盧山吊橋下方行水區的溫泉旅館，短期內大概無法復原了。

進入盧山吊橋走往溫泉頭，此處地勢較高，幾乎是沒全無受損的，但接近溪邊的溫泉旅館，還是逃不過相同的命運"被水淹"。最安全沒事的就是警光山莊了，因為是日據時代的建的，多設在安全的地方，所以沒事。前往溫泉頭，其步道還算正常，中間處有土石崩落，橫阻前進道路，所以就此返回，不再冒險深入探查溫泉頭的現況。

回到溫泉街時，國軍弟兄正在努力清理土石，國軍弟兄的救難精神令人欽佩。溫泉街上有群聚集人潮，在討論盧山溫泉的時事，剛好有記者前來採訪，被採訪人說，塔羅灣的災情是政府不疏浚萬大水庫的結果，為什麼日本人建萬大水庫，每年都有疏浚，唯獨台灣政府不作，難道台灣政府不如日本政府嗎？再來就是上游的屯原要植林復育，防止洪災……。後來因為不想聽，所以離開了。

我媽說，萬大水庫是日本人蓋一半的水庫，當初日本人蓋的時候，也沒那麼多土石流，那怎要疏浚呢？現在看看萬大水庫，淤積這那樣子，要如何疏浚呢？再來就是屯原植林，盧山上面的確是滿是種植高山菜、茶葉的開墾地，要管理這些也是一個爛攤子。不過溫泉區的濫建也不亞於濫墾的爛攤子，要上游植林，放任下游溫泉區濫建，我想上游的人也會不滿吧！

離開盧山溫泉後，再騎車沿台14線而上，找找看屯原登山口，但台14線，也有山崩，路暫時不通。但看到此處皆是開墾的農園，及淤積的塔羅灣溪，我看未來的情況也是不樂觀的。

↓台14線，土石流最嚴重的區域，整座山的土石流快流一半了。







↓南豊村的中油加油站，被土石流給淹沒！




↓台14線旁的東眼山橋，被滾滾濁流的眉溪給淹沒。












↓霧社進入台14線往盧山，可看見下面萬大水庫淤積嚴重。








↓整個濁水溪都快被填滿了。










↓遠方的盧山溫泉，正在冒煙，難道溫泉井爆開？














↓春陽瀑布。








↓在雲龍大橋上，遠瞭清境，清境大概是未來的隱憂？












↓盧山溫泉，行水區都被水淹了，真是可怕。
































↓原來此處的溫泉井在噴泉啦！








↓最扯的綺麗飯店。








↓民視新聞。








































































↓塔羅灣溪，與馬海僕溪的合流處。




↓空無一人的盧山吊橋，櫻花 米麻 米署 有營業喔！
















↓溫泉街也是人煙稀少。




↓盧山吊橋上方的旅館。只要建到溪邊一定有事。








































↓連土地公都快不保了。




↓溫泉頭，損壞程度較輕。
















↓沒啥損壞的旅館。








↓盧山吊橋與塔羅灣的落差。




↓國車弟兄們在清理家園。
















↓採訪及對策。




































↓不到盧山，焉知盧山慘！
















↓全家在清理過期的商品。




↓怪手在清理河道。
































































↓下山後，至南豊村加油站。以前是"中油為您加油"。現在是"中油為您加土石流"。
















↓南豊村的路面。




謝謝賞圖。